Задачи транспортной логистики

Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Применение логистических принципов и методов управления в области транспорта превращает всех участников транспортной цепи из конкурирующих сторон в партнеров, которые решают единые задачи транспортной логистики. Транспортная логистика - это область логистики, которая является сквозной и общей для всех трех функциональных областей логистики - снабжения, производства, распределения. Задачи транспортной логистики характерны для любой отрасли материального производства. Эти задачи отражают потребность в тонкой настройке всех основных процессов, которые происходят в транспортной логистике. Особенности задач транспортной логистики заключаются в том, что это особенности динамических процессов, и они могут быть распространены на процесс любого перемещения груза, т. к. физический груз в логистике имеет два основных состояния - состояние движения (тогда для процессов происходящих с ним становятся характерны задачи транспортной логистики) и состояние покоя, или запаса (тогда для процессов, происходящих вокруг него, становятся актуальны задачи складской логистики: где хранить, как хранить, где должно быть место хранения, как хранить так, чтобы быстро найти и достать и т. д.).

Задачи транспортной логистики включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях

техническая сопряженность - это согласованность параметров различных типов транспортных средств в транспортной цепочке (пример: если товар перевозится в контейнере, то под размеры стандартного контейнера должны быть рассчитаны транспортные площадки корабля-контейнеровоза, железнодорожной платформы - контейнеровоза, автомобиля - контейнеровоза; другой пример: если груз перевозится на стандартной паллете, например европаллете, то под размер европаллеты должны быть рассчитаны внутрискладские транспортировочные и погрузочные средства, а также площадь пола фургонов машин, в которых осуществляется перевозка, должна быть кратна площади стандартной европаллеты)
технологическая сопряженность - применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в транспортной цепи (минимум перегрузок, высокая технологичность перегрузок и минимальное время на их осуществление и т. д.)
экономическая сопряженность - общая технология построения тарифной системы в транспортной цепи (предполагаемый результат работы транспортной цепи - доставка из точки А в точку Б, при заданных условиях и ограничениях - имеет единую стоимость для потребителя, понятную, прозрачную и легко рассчитываемую для грузов с разными параметрами - размерами, весом, другими свойствами)

Задачи транспортной логистики направлены на решение следующих проблем

создание транспортных грузопроводящих цепей, которые могут состоять из транспортных участков, обслуживаемых разными видами транспорта (примеры: доставка грузов из Китая в Россию - океанический транспорт, морской транспорт, автомобильный транспорт; другой вариант - океанический транспорт, железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт)
обеспечение технологического единства, взаимодействия и координации склада отправителя и перевозчика забирающего груз, перевозчиков в цепочке при передаче груза от одного последовательного участка транспортной цепи другому, последнего перевозчика в транспортной цепи и склада получателя
планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с производственным и складским логистическими подразделениями
выбор транспортно - экспедиционной логистической компании
определение рациональных маршрутов движения транспортных средств исходя из минимальных затрат на обслуживание созданных маршрутов и максимального охвата точек доставки грузов
выбор вида перевозки: в отдельном ТС, или в составе сборного груза
выбор типа перевозки: с максимальной скоростью, по минимальному расстоянию (если плата берется за перевозку в километрах, то выгоднее выбирать перевозку по минимальному расстоянию, что не всегда означает максимальную скорость, потому что дорога может быть короче, но хуже; а если необходимо быстро доставить груз, то выбирается перевозка с максимальной скоростью, где расстояние может быть значительно больше, чем в первом варианте, но груз прийдет быстрее, по причине хорошего качества дороги)
выбор типа конструкции грузового отсека транспортного средства: обычный, специализированный (если требуются особые условия перевозки для груза), изотермический (если требуется поддержание постоянной температуры во время перевозки)
выбор принадлежности транспортного средства: собственное, в совместной собственности нескольких собственников, арендованное, арендованное несколькими арендаторами.
выбор количества груза (от выбора количества перевозимого груза из общего количества груза предназначенного к перевозке зависит и размер транспортного средства, может зависить маршрут движения и много других факторов)

Детализированное рассмотрение прикладной задачи транспортной логистики по выбору транспортно - экспедиционной компании на основании параметров договора оказания услуг

ТИПЫ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ

ТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

Является владельцем парка транспортных средств. Имеет свою ремонтную базу.

ОСОБЕННОСТИ:

Изначально ограниченно количество предлагаемого подвижного состава
Без проблем закрепляются определенные водители за конкретным заказчиком транспортных услуг
Для постоянных клиентов осуществляет необходимое переоборудование транспортных средств, также закупает дополнительные транспортные средства
Эффективным бывает сотрудничество на постоянной основе
Не всегда имеет возможность предоставления дополнительных услуг (экспедирование и охрана груза)
Торг по тарифам возможен в небольших пределах.

ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИТОРСКАЯ КОМПАНИЯ (тип I)

Не имеет своего парка транспортных средств. Для выполнения транспортных услуг по заказу клиента привлекает транспорт ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ и частных перевозчиков.

ОСОБЕННОСТИ:

В большинстве случаев возможно предоставление любого необходимого количества транспортных средств разных типов и типоразмеров
Возможна организация интермодальных транспортных цепочек с привлечением к транспортировке одного груза различных типов транспортных средств на различных участках цепочки. Возможен выбор из нескольких вариантов решения транспортировки из "пункта А" в "Пункт Б"
За счет рассмотрения разных вариантов сотрудничества с клиентом возможны разные подходы к формированию тарифов
Обычно предоставляется весь спектр дополнительных услуг - экспедирование, охрана, страховка, погрузо-разгрузочные работы и т. д. и т. п.
Часто возникают проблемы по закреплению определенного водителя за клиентом, особенно на дальних перевозках, т. к. в большинстве случаев привлекаются попутные перевозчики по маршруту, или любой предоставленный владельцем подвижного состава водитель но надежность поставки обеспечивается высокой степенью ответственности транспортно - экспедиционной компании

ТРАНСПОРТНО - ЭКСПЕДИТОРСКАЯ КОМПАНИЯ (тип II)

Есть свой парк транспортных средств. Как правило, имеет холдинговую структуру. В составе может быть несколько ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, в том числе распределенных территориально и регионально. При необходимости привлекает дополнительный транспорт других ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Наиболее полно закрывает все потребности по транспортным услугам клиента. С такой компанией клиент может сотрудничать по части перевозок на постоянной основе, а при необходимости заказывать дискретные перевозки. И тот, и другой вид услуг может быть предоставлен без ограничений по сервису. Основным документом, на основании которого можно проводить сравнение предполагаемого качества и объема услуг разных транспортных компаний или предприятий, является договор, который предоставляется транспортной компанией. Клиент может со своей стороны некий "идеальный" вариант договора на транспортное обслуживание. В результате сравнения основных параметров имеющихся договоров должен быть получен финальный вариант, который и будет рабочим. Все новые договоренности, возникающие в процессе сотрудничества, должны быть оформлены в виде дополнительного соглашения к основному договору.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОГОВОРА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННЫХ УСЛУГ, НА КОТОРЫЕ НАДО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ КОМПАНИИ

Тарифы

Это не основное, но очень важное. При каких условиях и объемах может быть снижен тариф? Как отражено экспедирование в тарифе? Другие варианты.

Срок поставки

Как прописана в договоре ответственность за нарушение сроков поставок?

Сохранность груза

Как прописана ответственность за полную, либо частичную утрату или порчу груза?

Время подачи подвижного состава

Какая ответственность за нарушение времени подачи подвижного состава?
Минимальное время заказа транспорта.
Можем ли мы надеяться, в случае необходимости, на экстренное выполнения заказа по подвижному составу день в день?

Пути решения указанных вопросов в договоре у наиболее надежной и оперативной транспортной компании должны быть сформулированы детально на уровне отношений между клиентом и заказчиком услуг. Если у компании могут возникнуть проблемы с решением вышеупомянутых вопросов, то будет предложено туманное решение "по договоренности", либо на невыгодных для клиента условиях.

К списку публикаций